2.4 Construction en béton : stratégie de réduction des coûts et optimisation des systèmes
2.4.1 Typologie et méthode de construction
Le secteur de la construction résidentielle dans les pays en voie de développement possède, en général, peu de machinerie pour l’érection et la construction d’habitation (Pires, 2001). Il s’avère alors avantageux de concevoir des prototypes et des systèmes d’habitation qui pourront être réalisés par une main-d’oeuvre non spécialisée et sans trop de machinerie, pour en faciliter son implantation. La réduction du recours aux machineries nécessaires à la construction réduirait considérablement les coûts reliés aux technologies et aux intérêts étrangers, qui sont généralement dispendieuses. Ces systèmes de construction doivent être conçus de manière à pouvoir être transportés et érigés sur le chantier par des ouvriers locaux. Les éléments doivent être relativement légers et divisés de façon optimale pour faciliter leur transport. Selon Salas et al . (1988), le poids maximal d’un élément de construction ne doit pas dépasser 30 ou 35 kg afin d’assurer son transport efficace et sa manutention par les ouvriers.

Selon Ural (1980), il existe trois types de structures génériques qui conditionnent la construction en béton. Le premier est le système squelettique qui est un système de membrures de béton. Les colonnes et les poutres sont érigées sur des axes structuraux définis. Elles peuvent être **coulées** dans des coffrages sur place, ou être **préfabriquées** et assemblées sur le chantier de construction. Dans le cas d’une structure coulée sur place, les jonctions entre les éléments sont assurées par des armatures. Elle constitue alors une structure hyperstatique à cadre rigide.